增速19%！“海陆空”齐助力 宁波跨境包裹快马加鞭“飞”全球

各地寄来的海陆空包裹入库。(徐科科供图)

近期，增速市邮政管理局发布的齐助全球一组数据十分亮眼：去年，宁波港澳台及国际快递业务量同比增长19%，力宁高于全国平均水平，波跨鞭飞增速排名稳居全省前列，境包其中，裹快去年1月至11月，马加中国邮政集团有限公司在宁波栎社国际机场出口邮件数暴涨215%。海陆空

“这一发展情况，增速从侧面反映出宁波快递业正从‘以港口为主’向‘海陆空一体化’转型。齐助全球”市邮政管理局有关负责人说。力宁

宁波跨境寄递业是波跨鞭飞如何实现突破的？背后又有哪些新趋势、新动态？境包

数据增长背后的“三重合力”

宁波跨境快递业务的高速增长，离不开市场、裹快企业、政策三方精准发力。

从市场来看，跨境电商和逆向海淘的发展激活了跨境快递的需求。受国家战略赋能、政策区位优势叠加、物流服务升级与全球消费需求释放等多重利好影响，宁波跨境电商稳步发展。数据显示，去年宁波国际快递业务量中，70%以上为跨境电商包裹。

3C电子、精密仪器、小家电等“中国制造”，成为海外消费者的“香饽饽”，约占快递出口业务量的45%。

“以前，因为邮费较高，境外消费者在购买我国商品时多有顾虑。现在，我们通过‘拼邮’模式大幅降低成本。境外用户集中下单后，我们统一打包发货。”中国邮政集团有限公司宁波市分公司国际部负责人朱哲弘介绍。

在此模式下，境外消费者通过集运App在淘宝、京东等平台下单，商品统一寄到宁波的集运仓，打包后再通过邮政等渠道发出。

从企业方来看，多家物流企业主动求变，通过模式创新，走出了差异化发展之路。

本地快递及物流企业加速境外仓储设施布局，菜鸟等在欧美、东南亚等地建成多个仓储运营中心。同时，顺丰速运等物流企业在宁波首创“1欧元飞中国”洲际快递等，依托数字化系统实现全链路可视化管理，强化全球服务能力。

从政策来看，国家战略叠加地方支持，为发展打通了“快车道”。

宁波相继出台跨境贸易便利化措施，实施国际航线扶持、中东欧商品通关“一件事”等创新举措，设立专项补助激励企业开拓市场，同时完善智慧口岸建设，大幅提升物流流转效率。

高增速之下，市场呈现“多点开花”的特征

“从去年来看，业内更加关注C端消费者的体验，从而带动了东南亚等新兴市场的快递业务发展。”浙江旭日国际物流集团有限公司总经理徐科科介绍。

走进该集团旗下的“诺达转运”的跨境物流集运仓库，在自动分拣系统的处理下，尺寸各异的电商包裹被整齐码放进货箱，即将发往全球各地。

它的服务对象是全球超40亿的逆向海淘用户，他们在平台下单后，系统会为他们每人分配一个虚拟仓位。

“这好比是他们在中国的‘家’。”徐科科说，“我们会提供代收、拍照、存储等服务，最终按指令合并打包发出。”深度介入购物体验的“管家式”服务，大幅提升了物流的响应速度和精细化程度。

服务升级之下，宁波快递业在全球市场的发展呈现“多点开花”的新图景。

传统市场如日本，凭借地理位置近、航线密、通关便利的优势，增长迅猛；东南亚市场则随着Shopee、Lazada等本土电商平台的崛起及中国供应链的布局而快速放量；中东欧、俄罗斯等市场，正借助政策红利与平台合作成为增长点。

从去年的数据来看，东南亚、日韩、欧美三大市场几乎均分了跨境快递的业务量。

在商品结构上，高附加值品类成为航空货运稳定增长的主力。

此外，为支撑海量、碎片化、高时效的跨境零售物流，多式联运不断深化。例如，宁波舟山港通过“中欧快航+境外仓储设施”全程物流赋能跨境电商的模式，将铁路运输的性价比与境外仓储设施的本地配送优势相结合；中国邮政集团有限公司宁波市分公司则通过“香港中转全球”模式，利用香港密集的全球航班网络，实现了灵活性与成本的最优解。

推动宁波向“海陆空一体化全球物流枢纽”转型

宁波跨境物流行业该如何构建面向未来的可持续的竞争优势？在业内人士看来，重点是要提升物流的“软实力”和“硬技术”，进一步在海外织密“物流网”。

“物流的未来，一定是高度数字化、系统化的。也就是说，要用最少的人、最科学的流程，处理最复杂的业务。”徐科科说。

如何通过数字化工具，将分散的航运、铁路、海外仓储等信息整合成一张网络，使各节点可视化，从而能更科学地分配资源、提升效率，是物流行业的一道必答题。

让海外仓储“联动”，是这场升级的重要支点。

目前，宁波不少物流企业的境外仓储设施，已经从单纯的“储备仓”升级为跨境贸易在海外市场的“综合服务点”，除了能仓储和发货，还能提供本土化营销、售后乃至维修等增值服务，嵌入当地商业生态。

境外仓储设施布局拓展延伸，本土物流公司将原本无法触及的海外物流信息纳入数字化的物流网络。宁波物流企业可实时了解海外消费者的反馈、具体产品的需求量等内容，从而调整战略，提升效率。

要建立覆盖全球的高效的快递网络，离不开强大的空港硬件。不过，这恰恰指向了宁波跨境物流行业目前面临的主要瓶颈——宁波跨境直达航班资源有限，“大海港、小空港”的局面仍未改变。

针对此类痛点，宁波有关部门正持续优化政策扶持，推进监管创新，推动宁波向“海陆空一体化全球物流枢纽”转型。

“一方面，我们将以加快航空快递产业建设为重点，引进更多快递品牌航空资源，大力发展航空货运服务。另一方面，依托位于海曙的宁波国际邮件互换中心，打造集通关监管、仓储物流、智慧物流、产业孵化、多式联运等功能于一体的通达全球的综合性跨境通关物流枢纽。”市邮政管理局有关负责人说。

面向未来，宁波物流行业正持续深耕数字化转型、强化海外服务布局，让开放发展的动能持续迸发。

甬派客户端宁波日报记者 金鹭 卢昕炎 通讯员 刘晓阳

编辑： 陈奉凤纠错：171964650@qq.com

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增速19%！“海陆空”齐助力 宁波跨境包裹快马加鞭“飞”全球

稿源： 中国宁波网-宁波日报 2026-01-18 07:41:09

各地寄来的包裹入库。(徐科科供图)

近期，市邮政管理局发布的一组数据十分亮眼：去年，宁波港澳台及国际快递业务量同比增长19%，高于全国平均水平，增速排名稳居全省前列，其中，去年1月至11月，中国邮政集团有限公司在宁波栎社国际机场出口邮件数暴涨215%。

“这一发展情况，从侧面反映出宁波快递业正从‘以港口为主’向‘海陆空一体化’转型。”市邮政管理局有关负责人说。

宁波跨境寄递业是如何实现突破的？背后又有哪些新趋势、新动态？

数据增长背后的“三重合力”

宁波跨境快递业务的高速增长，离不开市场、企业、政策三方精准发力。

从市场来看，跨境电商和逆向海淘的发展激活了跨境快递的需求。受国家战略赋能、政策区位优势叠加、物流服务升级与全球消费需求释放等多重利好影响，宁波跨境电商稳步发展。数据显示，去年宁波国际快递业务量中，70%以上为跨境电商包裹。

3C电子、精密仪器、小家电等“中国制造”，成为海外消费者的“香饽饽”，约占快递出口业务量的45%。

“以前，因为邮费较高，境外消费者在购买我国商品时多有顾虑。现在，我们通过‘拼邮’模式大幅降低成本。境外用户集中下单后，我们统一打包发货。”中国邮政集团有限公司宁波市分公司国际部负责人朱哲弘介绍。

在此模式下，境外消费者通过集运App在淘宝、京东等平台下单，商品统一寄到宁波的集运仓，打包后再通过邮政等渠道发出。

从企业方来看，多家物流企业主动求变，通过模式创新，走出了差异化发展之路。

本地快递及物流企业加速境外仓储设施布局，菜鸟等在欧美、东南亚等地建成多个仓储运营中心。同时，顺丰速运等物流企业在宁波首创“1欧元飞中国”洲际快递等，依托数字化系统实现全链路可视化管理，强化全球服务能力。

从政策来看，国家战略叠加地方支持，为发展打通了“快车道”。

宁波相继出台跨境贸易便利化措施，实施国际航线扶持、中东欧商品通关“一件事”等创新举措，设立专项补助激励企业开拓市场，同时完善智慧口岸建设，大幅提升物流流转效率。

高增速之下，市场呈现“多点开花”的特征

“从去年来看，业内更加关注C端消费者的体验，从而带动了东南亚等新兴市场的快递业务发展。”浙江旭日国际物流集团有限公司总经理徐科科介绍。

走进该集团旗下的“诺达转运”的跨境物流集运仓库，在自动分拣系统的处理下，尺寸各异的电商包裹被整齐码放进货箱，即将发往全球各地。

它的服务对象是全球超40亿的逆向海淘用户，他们在平台下单后，系统会为他们每人分配一个虚拟仓位。

“这好比是他们在中国的‘家’。”徐科科说，“我们会提供代收、拍照、存储等服务，最终按指令合并打包发出。”深度介入购物体验的“管家式”服务，大幅提升了物流的响应速度和精细化程度。

服务升级之下，宁波快递业在全球市场的发展呈现“多点开花”的新图景。

传统市场如日本，凭借地理位置近、航线密、通关便利的优势，增长迅猛；东南亚市场则随着Shopee、Lazada等本土电商平台的崛起及中国供应链的布局而快速放量；中东欧、俄罗斯等市场，正借助政策红利与平台合作成为增长点。

从去年的数据来看，东南亚、日韩、欧美三大市场几乎均分了跨境快递的业务量。

在商品结构上，高附加值品类成为航空货运稳定增长的主力。

此外，为支撑海量、碎片化、高时效的跨境零售物流，多式联运不断深化。例如，宁波舟山港通过“中欧快航+境外仓储设施”全程物流赋能跨境电商的模式，将铁路运输的性价比与境外仓储设施的本地配送优势相结合；中国邮政集团有限公司宁波市分公司则通过“香港中转全球”模式，利用香港密集的全球航班网络，实现了灵活性与成本的最优解。

推动宁波向“海陆空一体化全球物流枢纽”转型

宁波跨境物流行业该如何构建面向未来的可持续的竞争优势？在业内人士看来，重点是要提升物流的“软实力”和“硬技术”，进一步在海外织密“物流网”。

“物流的未来，一定是高度数字化、系统化的。也就是说，要用最少的人、最科学的流程，处理最复杂的业务。”徐科科说。

如何通过数字化工具，将分散的航运、铁路、海外仓储等信息整合成一张网络，使各节点可视化，从而能更科学地分配资源、提升效率，是物流行业的一道必答题。

让海外仓储“联动”，是这场升级的重要支点。

目前，宁波不少物流企业的境外仓储设施，已经从单纯的“储备仓”升级为跨境贸易在海外市场的“综合服务点”，除了能仓储和发货，还能提供本土化营销、售后乃至维修等增值服务，嵌入当地商业生态。

境外仓储设施布局拓展延伸，本土物流公司将原本无法触及的海外物流信息纳入数字化的物流网络。宁波物流企业可实时了解海外消费者的反馈、具体产品的需求量等内容，从而调整战略，提升效率。

要建立覆盖全球的高效的快递网络，离不开强大的空港硬件。不过，这恰恰指向了宁波跨境物流行业目前面临的主要瓶颈——宁波跨境直达航班资源有限，“大海港、小空港”的局面仍未改变。

针对此类痛点，宁波有关部门正持续优化政策扶持，推进监管创新，推动宁波向“海陆空一体化全球物流枢纽”转型。

“一方面，我们将以加快航空快递产业建设为重点，引进更多快递品牌航空资源，大力发展航空货运服务。另一方面，依托位于海曙的宁波国际邮件互换中心，打造集通关监管、仓储物流、智慧物流、产业孵化、多式联运等功能于一体的通达全球的综合性跨境通关物流枢纽。”市邮政管理局有关负责人说。

面向未来，宁波物流行业正持续深耕数字化转型、强化海外服务布局，让开放发展的动能持续迸发。

甬派客户端宁波日报记者 金鹭 卢昕炎 通讯员 刘晓阳

编辑： 陈奉凤

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